□ 法治日报记者 韩丹东
“销售人员当时明确说该款汽车碳纤维机盖是过度赛道级设计,能提升散热效率,包装实际上就是性能虚假宣传开元旗牌595cc下载个装饰品 ,我们完全被宣传误导了!商品”
前不久 ,为何预订了某款汽车的难退李先生愤怒地表示,该车企宣传的过度“完全复刻赛道原型车设计”、车身上价值4.2万元的包装“挖孔版”碳纤维前舱盖在后续实测中显示,其宣称的性能虚假宣传“双风道高效导流”功能几乎不存在,该车企回应为“工程冗余设计” ,商品愿意提供“免费改配+赠送20000积分”补偿方案 。为何李先生对此并不满意 ,难退认为至少应该全额退还定金 ,过度目前李先生还在和车企销售方协商中。包装
企业、性能虚假宣传商户为提高销量,营销手段层出不穷 ,然而,过度包装、夸大性能等虚假宣传的开元旗牌595cc下载现象也随之泛滥。《法治日报》记者近日采访发现,有不少和李先生一样的消费者在购买商品后往往发现实际产品与宣传严重不符 ,维权之路举步维艰。
虚假宣传大量存在
续航里程虚标堪称新能源汽车虚假宣传的“重灾区”。来自广西南宁的某品牌新能源车主王女士抱怨说:“车企信誓旦旦地宣称,该车的续航里程可达593公里 ,结果提车后,即便充满电,车内屏幕显示的续航里程仅为433公里,足足少了160公里 。”
面对王女士的退车诉求,车企表示,593公里续航是CLTC(中国轻型汽车行驶工况标准)综合工况测试结果且符合国家标准,续航标准差异属正常情况,并非车辆质量问题 。“这就是狡辩 ,而且在销售过程中,没有任何销售人员告诉我实际续航与宣传续航可能存在巨大差异 。”王女士说。
在充电效率上
